Au centre de distribution irlandais de DB Schenker, d'une surface de 220 000 pieds carrés, LSM s'est associée à l'entreprise norvégienne de mobilité intelligente Wheel.me pour mettre en place un système de gestion des déchets entièrement automatisé. Le projet soutient les priorités clés de DB Schenker : améliorer l'efficacité opérationnelle, renforcer la sécurité sur site et atteindre des objectifs de durabilité ambitieux.
Les roues Genius 2 de Wheel.me transforment des objets ordinaires en robots mobiles autonomes, ce qui permet aux sites de déplacer des matériaux avec un minimum de manutention manuelle. Associée aux presses à balles et compacteurs hautes performances de LSM, cette technologie a permis à DB Schenker de repenser la façon dont les déchets sont déplacés, compactés et gérés sur une grande plateforme logistique irlandaise.
Comment le partenariat est né
Les grands sites de distribution et de logistique font face à des pressions bien connues : manque de main-d'œuvre, exigences strictes de santé et de sécurité, et attentes croissantes en matière de performance environnementale. LSM a vu l'occasion de relever ces défis en combinant ses systèmes de pressage automatisés avec la plateforme de mobilité autonome éprouvée de Wheel.me.
Le centre de distribution irlandais de DB Schenker constituait le point de départ idéal. L'ampleur de l'activité, le volume de déchets de carton et de plastique et la nécessité de réduire la manutention manuelle en faisaient un excellent candidat pour une solution automatisée et entièrement intégrée.
Le défi sur place
Avant le projet, les opérateurs de DB Schenker devaient pousser à la main environ 30 grands conteneurs de déchets depuis différentes zones de l'entrepôt jusqu'aux presses à balles LSM.
Cela posait plusieurs problèmes :
- Manutention très exigeante en main-d'œuvre : Le personnel passait un temps précieux à pousser des conteneurs au lieu de se concentrer sur ses activités principales.
- Risques pour la sécurité : La manutention manuelle fréquente de conteneurs pleins augmentait le risque de glissades, de chutes et de blessures par effort.
- Inefficacités et goulots d'étranglement : Le déplacement de nombreux conteneurs sur de longues distances provoquait des embouteillages et des retards.
DB Schenker voulait optimiser la main-d'œuvre, améliorer la sécurité et réduire la fréquence et le coût de la manutention et de la collecte des déchets, sans nuire à la productivité.
La solution :
Étape 1 : équiper les conteneurs d'un système de transport autonome
Les conteneurs standard de 1 100 litres sont conçus pour être poussés à la main. Pour automatiser leur déplacement, LSM a conçu un système de chariotage sur mesure afin que les roues Genius 2 de Wheel.me puissent être montées sur ces conteneurs existants et les transformer en unités de transport autonomes.
En posant des supports à une position constante sur chaque conteneur, LSM a veillé à ce que les conteneurs puissent être guidés automatiquement jusqu'aux presses à balles LSM H50 pour le compactage.
Les roues Genius 2 de Wheel.me ont été configurées pour supporter les exigences de conteneurs de 1 100 litres entièrement chargés, en maintenant la stabilité sur différents types de sol et pendant le cycle de levage et de descente à la presse à balles.
Le site de DB Schenker comprend trois types de sol différents entre les zones de production de déchets et la zone de pressage. Le système Genius 2 a été calibré pour transporter les conteneurs de manière fiable sur ces surfaces, par temps humide comme par temps sec.
Étape 2 : créer un flux de travail automatisé en boucle fermée
Une fois les conteneurs compatibles avec Genius 2, LSM les a intégrés à ses presses à balles H50 au moyen d'une interface sans fil, ou « unité wise », développée en interne.
Cette interface Wi-Fi permet :
- À la presse à balles de « reconnaître » lorsque un conteneur Genius 2 est arrivé et est prêt à être vidé.
- Au système de déclencher la bonne séquence de levage, de vidage et de compactage des déchets.
- Une communication fluide entre la presse à balles, les roues Genius 2 et les opérateurs sur site.
Un système d'éclairage à code couleur a été ajouté pour donner des indications visuelles claires sur l'état dans la zone de pressage :
- Vert : La presse à balles est prête à recevoir un conteneur.
- Rouge : La presse à balles est en mouvement ; aucun conteneur ne doit entrer ni sortir.
- Bleu : Le conteneur a été vidé et compacté ; le système Genius 2 peut évacuer le conteneur.
Ce système en boucle fermée fonctionne avec les capteurs intégrés et les caméras anticollision de Wheel.me, et donne aux opérateurs des informations en temps réel tout en maintenant un niveau élevé de sécurité et de contrôle.
Étape 3 : lève-conteneurs et enceintes de quai sur mesure
Pour s'intégrer parfaitement à l'infrastructure existante du site de DB Schenker, LSM a conçu un lève-conteneur H50 à remplissage arrière avec pinces sur mesure et une enceinte dédiée adaptée au quai niveleur.
Cette configuration permet :
- Un positionnement entièrement automatisé du conteneur à la presse à balles.
- Plus aucun poussage ni alignement manuel des conteneurs, ce qui réduit les risques liés à la manutention manuelle.
- Une intégration fluide avec l'aménagement et les flux de travail actuels du quai de chargement.
Résultats pour DB Schenker
Le système de gestion automatisée des déchets a apporté des avantages clairs et mesurables :
- Sécurité améliorée
- Moins de poussées et de tractions manuelles de conteneurs lourds.
- Moindre exposition aux déchets et moins de points de contact dans le processus.
- Évitement important de coûts
- Grâce aux conteneurs à conduite autonome, DB Schenker a évité d'embaucher deux équivalents temps plein (ETP).
- Cela correspond à un coût évité estimé à environ €80,000 par an.
- Meilleure utilisation de la main-d'œuvre
- Environ 3 à 4 opérateurs ont été libérés pour se consacrer à des tâches à plus forte valeur ajoutée ailleurs dans l'exploitation.
- Efficacité de l'espace et des actifs
- Le site a réduit le nombre de conteneurs nécessaires de 30 à seulement 7, sans compromettre la capacité ni les flux.
Ensemble, ces améliorations montrent comment les exploitants de logistique et de distribution peuvent atteindre à la fois leurs objectifs opérationnels et ESG en repensant la façon dont les déchets sont déplacés et compactés sur site.
Ce projet montre comment l'expertise d'ingénierie de LSM, associée à la technologie de mobilité autonome de Wheel.me, peut offrir une solution de gestion des déchets pratique et tournée vers l'avenir dans de tels sites. Fort du succès chez DB Schenker, LSM est déjà en mesure de déployer des systèmes similaires pour d'autres sites à fort débit de sa clientèle mondiale.
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